Zorgen in Zandvoort over fiets- en openbaar vervoersplannen voor Zuid-Kennemerland

"We moeten er als Zandvoort wel bovenop blijven zitten als het om de gesprekken over mobiliteit in de regio gaat", aldus Endstra. "Er is veel woningbouw om ons heen, maar dat moet niet ten koste gaan van het verkeer naar Zandvoort. Naast de fiets en de bus, die wij ook allebei omarmen, blijft de auto nog steeds een belangrijk vervoermiddel om richting de kust te gaan."

N201 loopt steeds vaker vast

Endstra reageert op de gezamenlijke plannen van Haarlemmermeer, Heemstede, Haarlem, Bloemendaal en zijn eigen gemeente Zandvoort. Als er niet snel maatregelen genomen worden, dan zal de N201 in Heemstede (Heemsteedse Dreef, red) nog veel vaker vastlopen met autoverkeer, waarschuwen ze.

Ook het openbaar vervoer in Zuid-Kennemerland zal in de toekomst het aantal reizigers niet meer kunnen verwerken, vrezen ze. De gemeenten hebben de handen nu ineen geslagen om de toekomstige verkeersproblematiek daar aan te pakken: dus minder autoverkeer en meer bussen en fietsers. 

Woningbouw leidt tot vervoersmaatregelen

Vooral in Haarlem en Haarlemmermeer zullen de komende jaren veel meer woningen worden bijgebouwd, dus daar neemt het aantal forensen toe. En dat terwijl het nu al vaak vast staat op de Heemsteedse Dreef, de N201. Dat komt de verkeersveiligheid niet ten goede. 

Op en bij de N201 moeten daarom op korte termijn aanpassingen worden gedaan, vinden de gemeenten. Welke zijn nog niet bekend. Op lange termijn is het een optie om het autoverkeer om de woonkernen van Heemstede heen te leiden. De N201 gaat daar nu deels dwars doorheen. 

Fietsroutes verbeteren

De gemeenten richten zich ook op het verbeteren van 'doorfietsroutes'. Dan gaat het om de fietsroute tussen Aalsmeer, Schiphol, Heemstede en Zandvoort en die tussen Velsen, Haarlem en Haarlemmermeer. Dit om automobilisten op de fiets te krijgen, maar ook als fijnere route voor het recreatieve verkeer in de regio. 

'Metrobus' door Zuid-Kennemerland en Haarlemmermeer

Ook het openbaar vervoer tussen Haarlemmermeer en Zuid-Kennemerland moet een impuls krijgen. Anders staat een groot deel van de forensen straks bij de bushalte te wachten op de volgende bus. Daarom wordt er op dit moment een hoogwaardig openbaar vervoersysteem ontwikkeld, waar een soort 'metrobus' onderdeel van moet gaan uitmaken. Dat laatste plan is nog een concept en moet nog veel verder uitgewerkt worden. 

In Haarlem Zuid, aan het einde van de Schipholweg, komt later een regionaal openbaar vervoerknooppunt. Vanuit Heemstede komt er dan een buslijn tussen dit knooppunt en station Heemstede-Aerdenhout. Ook het doortrekken van de Noord/Zuidlijn tussen Amsterdam en Hoofddorp wordt als serieuze optie onderzocht.

Zorgen in Zandvoort

Alles bij elkaar zou het dan een stuk rustiger en veiliger moeten worden op de N201 qua autoverkeer. Het CDA in Zandvoort vreest dat de bereikbaarheid van de badplaats door bovengenoemde maatregelen in het gedrang komt 'dankzij woningbouw in omliggende gemeenten' en heeft het college om opheldering gevraagd.

"We willen graag veel meer weten over de status van de gesprekken met de andere gemeenten", aldus Ralf Endstra. "We kunnen tegenwoordig ook weinig nieuwe wegen bouwen. We moeten als gemeente scherp blijven en goede afspraken maken voor Zandvoort."  De Zandvoortselaan, van en naar het kustdorp, maakt namelijk ook deel uit van de N201.