SCHIPHOL De 2500 meest lawaaiige vluchten die jaarlijks van en naar Schiphol vliegen, zullen worden geweerd op de luchthaven. Dat heeft minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat gisteravond toegezegd na een voorstel van D66 en de ChristenUnie.
Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet
Jaarlijks landen en vertrekken er rond de 2500 vluchten op Schiphol die in het lawaaiigste deel van de zogenaamde 'Hoofstuk 3'-catergorie vallen, vliegtuigen gebouwd tussen 1977 en 2006. Volgens D66-Kamerlid Jan Paternotte gaat het voornamelijk om oudere vrachttoestellen, zoals de Airbus A300-600 van DHL. Ook noemde hij de Boeing 767-300 met Pratt&Whitney-motoren.
Lees ook: Actie tegen de luchtvaartgroei: "60% draagt niet bij aan onze economie"
IranAir
Een luchtvaartmaatschappij die hier zeker de gevolgen van zal gaan merken, is IranAir. Deze maatschappij vliegt twee keer per week tussen Teheran en Amsterdam en doet dat meestal met een Airbus A300-600. IranAir heeft sinds 2015, na het begin van de nucleaire deal met onder andere de Verenigde Staten en de EU, elf nieuwe vliegtuigen aangeschaft. Drie daarvan zijn geschikt voor vluchten naar Amsterdam, maar worden voor die route nauwelijks ingezet. Nieuwe vliegtuigen worden niet snel verwacht, nu de Verenigde Staten uit het eerder gemaakte akkoord zijn gestapt.
KLM
KLM is de afgelopen jaren al begonnen met het vervangen van de grootste lawaaimakers uit de vloot. Zo werd in 2014 afscheid genomen van de driemotorige MD-11, zijn in vorig jaar oktober de laatste Fokker 70's verkocht en vervangen door Embraer 175's en 190's. Ook gaat naar verwachting de laatste Boeing 747-400 in 2020 naar een vliegtuigkerkhof in Amerika of Spanje. Deze genoemde vliegtuigen vallen overigens allemaal niet onder de lawaaiigste types van de Hoofdstuk 3-categorie.
Wanneer de lawaaiigste vliegtuigen officieel geweerd worden, kon de minister nog niet zeggen.