Mogelijk geen mega-onderhoud Zwanenburgbaan Schiphol door bezwaar milieuclub

Schiphol wil in januari beginnen met het onderhoud van de Zwanenburgbaan, één van de zes start- en landingsbanen op de luchthaven. Het eerste deel van de renovatie duurt tot half april, daarna wordt er tot eind juni gewerkt aan het landingssysteem. Schiphol gaat ervan uit dat de Zwanenburgbaan een half jaar lang weinig tot niet kan worden gebruikt.

Het vliegverkeer zal al die tijd moeten worden omgeleid naar de andere banen van Schiphol, waaronder ook nachtvluchten. Die komen dan deels voor rekening van de Buitenveldertbaan en Aalsmeerbaan, die nabij dichtbevolkt gebied liggen.

Het artikel gaat verder onder de afbeelding.

Om tijdelijk van de geluidsregels af te wijken, moet Schiphol toestemming krijgen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Dat heeft tot 1 december een internetconsultatie lopen, waar omwonenden terechtkunnen voor hun bezwaren en opmerkingen. Tot nu toe telt de online consultatie meer dan duizend reacties.

Dwingen aan de regels te houden

Volgens MOB (Mobilisation for the Environment) van milieuactivist Johan Vollenbroek leidt het onderhoud tot extra stikstofuitstoot. Bovendien zorgt de sluiting van de Zwanenburgbaan voor verplaatsing van stikstofneerslag in andere gebieden, omdat de vliegtuigen via andere banen moeten opstijgen en landen. Met het handhavingsverzoek wil MOB Schiphol dwingen zich aan de regels te houden.

'Schiphol houdt zich wel aan wet- en regelgeving'

Schiphol is van mening dat de luchthaven zich aan de wet houdt, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten: "Onderhoud aan start- en landingsbanen is noodzakelijk, zodat ze in goede conditie zijn en blijven en reizigers veilig kunnen blijven vliegen. We hebben de overtuiging dat we werken binnen de geldende wet- en regelgeving. We wachten een uitspraak over het handhavingsverzoek af."