Zorgen over toename vluchten Schiphol: "Niemand wil weer die nachtvluchten terug"

Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet

Schiphol handelde in april in totaal ruim 4.200 vluchten af. In vergelijking: vorig jaar april was dat het tienvoudige toen het er 42.000 waren. In mei is er toch weer sprake te zijn van een geringe toename,  genoeg voor omwonenden om hun zorgen te uiten: in april waren er gemiddeld 140 vluchten per dag, afgelopen week is dat aantal opgelopen naar 190 dagelijkse vluchten. Volgens GroenLinks-Tweede Kamerlid Suzanne Kröger is nu het moment om met Schiphol een volledig ander koers te kiezen, in het bijzonder een koers zonder nachtvluchten.

Luchtvaartnota

In de onlangs gepresenteerde Luchtvaartnota, een document waarin de ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart voor de komende 30 jaar is uitgestippeld, komen de nachtvluchten beperkt aan bod. De huidige grens van 32.000 zal lager moeten uitkomen, met als voorwaarde dat er geen vluchten in de randen van de nacht bijkomen (tussen 22.00 en 23.00 uur en 7.00 en 8.00 uur). Hoeveel vluchten er volgens het kabinet af kunnen, moet nog worden onderzocht.

Diepe la

De Luchtvaartnota wordt overigens door bewonersorganisaties gezien als een 'teleurstelling', omdat ondanks de coronacrisis het kabinet blijft inzetten op groei. De bewonersvertegenwoordiging van de Omgevingsraad Schiphol (ORS), de officiële gesprekspartner van de overheid en de luchtvaartsector, vindt dat minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) een 'doodlopende weg' inslaat met dit document.

Ook wethouder en VVD-genoot Herbert Raat uit Amstelveen bekritiseerde de nota en stelt voor hem in een diepe la te stoppen en opnieuw te beginnen.

Ook Kröger veegt de vloer aan met de Luchtvaartnota en wil dat minister Van Nieuwenhuizen terugkomt op keuzes die daarin worden gemaakt. Het Kamerlid krijgt van omwonenden bezorgde signalen dat vluchten van en naar Schiphol weer beginnen toe te nemen en vreest dat ook de nachtrust van die bewoners niet meer gespaard zal worden. "Niemand wil naar die nachtvluchten terug", zegt Kröger tegen NH Nieuws.

Mondkapjes

Juist nu er nauwelijks vluchten overdag zijn, begrijpt Kröger niet dat er ook weer vluchten 's nachts aankomen. Ze realiseert zich dat die nachtvluchten geen vakantievluchten zijn, zoals voor de coronacrisis, maar voornamelijk vrachtvluchten. Het Kamerlid wil weten hoeveel van die vliegtuigen medische goederen zoals mondkapjes vervoeren en waarom zulke vluchten niet alsnog overdag kunnen worden afgehandeld, omdat volgens haar dan genoeg ruimte is.

Kröger erkent dat de overlast momenteel niet in verhouding staat met de periode voor corona. "Nu het zo stil is geweest, valt iedere vlucht juist op. Ik denk ook dat de tolerantie van omwonenden minder is geworden. Men genoot van de rust, de strakblauwe lucht en van geen lawaai. Het zou minister Van Nieuwenhuizen sieren om die hinderbeperking nu in de praktijk te brengen. We moeten zien te voorkomen dat we teruggaan naar hoe het was op Schiphol."