SCHIPHOL - Meer dan een op de drie vluchten die vanaf Schiphol vertrekt, kan worden vervangen door een trein- of elektrische busverbinding. Dat zegt Greenpeace, die een onderzoek heeft laten uitvoeren naar korte afstandsvluchten van en naar Nederlandse luchthavens. Het gaat jaarlijks om meer dan 200.000 vliegreizen, volgens het onderzoek.
Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet
"Het gaat om vluchten van onder de 750 kilometer, dat zijn ultrakorte vluchten", zegt campagneleider Dewi Zloch van Greenpeace. "Dat zijn afstanden die je ook met ander vervoer kan afleggen. Deze vluchten zijn wat ons betreft overbodig en zinloos." Veel van deze afstanden kunnen volgens Greenpeace prima met de trein worden afgelegd.
"13 vluchten per dag naar Parijs en 60 naar Londen. Midden in een klimaatcrisis toont dat aan dat er geen visie is van Schiphol."
Naar Londen wordt per dag het meest gevlogen. Vanaf Schiphol zijn er dagelijks zestig vluchten die naar een van de zes Londense luchthavens vertrekken. Voor een vlucht naar Parijs zijn er dagelijks dertien mogelijkheden, naar Brussel wordt vijf keer per dag op en neer gevlogen. "Midden in een klimaatcrisis toont dat aan dat er niet echt een visie of een plan is van Schiphol hoe ze daar mee om willen gaan", aldus Zloch.
Vanaf volgend jaar schrapt KLM een van die vijf dagelijkse vluchten. Die wordt vervangen door een trein. De start- en landingsrechten van de geschrapte dagelijkse vlucht zullen wel op een andere KLM-route worden ingezet.
Dewi Zloch van Greenpeace over het grote aantal korte vluchten - NH Nieuws/Doron Sajet
“De dienstregeling is gewoon online te vinden, op onze website en in onze app. Daar is geen onderzoeksbureau voor nodig, maar fijn dat Greenpeace ernaar gekeken heeft"
Schiphol zegt in een reactie wel degelijk na te denken over het verduurzamen van de luchtvaartsector en is voorstander van het vervangen van vluchten door goede treinverbindingen. Maar dat gaat volgens de luchthaven niet van de een op de andere dag.
“De dienstregeling is gewoon online te vinden, op onze website en in onze app. Daar is geen onderzoeksbureau voor nodig, maar fijn dat Greenpeace ernaar gekeken heeft. Waar wij mee bezig zijn, is met het uitvoeren van het klimaatakkoord en met een duurzame toekomst van de luchtvaart”, aldus een woordvoerder van de luchthaven.
In de toekomst moet bij Schiphol ook een groot internationaal treinknooppunt komen, waar reizigers gemakkelijker van het vliegtuig naar een spoorverbinding kunnen overstappen. De grote aangekondigde verbouwing van Schiphol Plaza hoort volgens de luchthaven bij die ontwikkeling.
Voor Greenpeace is het niet genoeg: "We zetten nu in op minder CO2-uitstoot op alle fronten, dat moet dus ook gelden voor de luchtvaart. Dat betekent krimp van het aantal vluchten, want vliegen zonder uitstoot gaat de komende decennia helaas nog niet lukken. Schiphol weet dit ook, maar in plaats van dat zij met goed klimaatbeleid komen, kiezen zij voor groei van het vliegverkeer. Dat is onverantwoord", aldus Zloch.
Protestival
Volgende maand voert Greenpeace twee dagen lang actie op Schiphol. De milieuclub houdt dan het weekend van 14 en 15 december een 'Protestival', waar een klimaatplan van de luchthaven geëist gaat worden.