NOORD-HOLLAND Het spoorboekloze rijden gaat miljarden kosten. De grote stations in Nederland worden veel te krap voor de grote toestroom van reizigers die de tienminutentrein zal opleveren, schrijft De Telegraaf.
Volgens beheerder ProRail moet de capaciteit van de stations fors verhoogd worden. Het ziet ernaar uit dat reizigers nog jaren rekening moeten houden met overlast. De doorstroming die met het spoorboekloze rijden wordt verwacht, zal vermoedelijk op zich laten wachten, schrijft de krant.
Lees ook: Langer wachten op station Hoorn: nieuwe dienstregeling 'onacceptabel'
NS trapt volgende maand af met tienminutentreinen van Amsterdam naar Utrecht en Eindhoven. De komende jaren volgen nog zes drukke intercityroutes. De verwachting is dat treinen en reizigers rond 2030 zijn verdubbeld.
Lees ook: Sneller van A naar B of langer in de kou? Dit betekent de nieuwe NS-dienstregeling voor jou
Er moeten miljarden worden geïnvesteerd voor langere en bredere perrons, meer in- en uitgangen, extra parkeerplekken en betere aan- en afvoer rond stations.