SCHIPHOL Winters weer en temperaturen die rond het vriespunt liggen, dan moet er op Schiphol volop worden 'gede-iced': vliegtuigen in hoog tempo ijsvrij maken. Hoe dat gaat, kun je hieronder zien.
Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet
Sneeuw, hagel of ijzel moet altijd voor de vlucht van een vliegtuig worden gehaald. Als dat niet gebeurt, beïnvloedt het aangevroren ijs de luchtstroom om het vliegtuig heen. Onwenselijk en bovendien gevaarlijk.
Safeaero
Vandaar dat het 'de-icingteam' van KLM tijdens winterse omstandigheden de toestellen eerst helemaal ijsvrij maakt. De de-icers bestrijden het ijs vanuit hoogwerkers, zogenaamde safeaero's, met hogedrukspuiten waaruit een mix van water en glycol komt.